| Nazwa marki: | Hetai |
| Numer modelu: | 36BL |
| MOQ: | 50 |
| Cena £: | USD |
| Czas dostawy: | 28-31 |
| Warunki płatności: | L / C, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
36BL nema14 CE ROHS ISO 12 / 24V 3000RPM 0,03Nm silnik bezszczotkowy micro BLDC
| Model | Współczynnik redukcji | Średnica skrzyni biegów | Materiał obudowy skrzyni biegów | Napięcie (V) | Moc (W) | Prędkość (RPM) | Nominalny moment obrotowy (Nm) |
| 36BLY 01A-001AG76 | 76: 1 | 36mm | Metalurgia proszków | 24 | 15 | 94 | 1.5 |
| 36BLY01E-001AG94 | 94: 1 | 36mm | Metalurgia proszków | 24 | 8 | 38 | 2 |
Seria 36BL jest lekka i zajmuje mało miejsca, a ponadto charakteryzuje się wysokim momentem obrotowym.
Specyfikacja elektryczna części silnika:
| Model | ||
| Specyfikacja | Jednostka | 36BLY01 |
| Liczba faz | Faza | 3 |
| Liczba słupów | Polacy | 4 |
| Napięcie znamionowe | VDC | 24 |
| Prędkość znamionowa | Obroty | 3000 |
| Prąd znamionowy | ZA | 2.0 |
| Oceniony moment obrotowy | Nm | 0,03 |
| Moc znamionowa | W. | 9.4 |
| Szczytowy moment obrotowy | mN.m | 0,09 |
| Prąd szczytowy | Ampery | 6 |
| Stały moment obrotowy | Nm / A | 0,015 |
| Powrót stała EMF | V / kRPM | 1.6 |
| Wzrost | mm | 42 |
| Waga | Kg | 0.16 |
Wymiar mechaniczny
![]()
*** Uwaga: produkty można dostosować na żądanie.Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji.
* Produkty mogą pasować do gearboxa 32, 36mm
Schemat połączeń:
| TABELA POŁĄCZEŃ ELEKTRYCZNYCH | ||
| FUNKCJONOWAĆ | KOLOR | |
| + 5V | CZERWONY | UL1007 26AWG |
| HALA A | ZIELONY | |
| SALA B | NIEBIESKI | |
| HALA C | BIAŁY | |
| GND | CZARNY | |
| FAZA A | BRĄZOWY | |
| FAZA B. | ŻÓŁTY | |
| FAZA C | POMARAŃCZOWY | |
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Metalurgia proszków | łożyska ślizgowe | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% | Długość (mm) | Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/4 | 0.3 | 1.0 | 81% | 29.1 | 150 | 1 |
| 1/5 | ||||||
| 1/16 |
1.2
|
3.5
|
72% | 38.1 | 185 | 2 |
| 1/23 | ||||||
| 1/33 | ||||||
| 1/67 |
2.5
|
7.5 | 65% | 47.1 | 220 | 3 |
| 1/94 | ||||||
| 1/133 | ||||||
| 1/188 |
Wymiar mechaniczny
![]()
36mm Metalurgia proszków
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Metalurgia proszków | łożyska ślizgowe | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% | Długość (mm) | Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/4 | 0.3 | 1.0 | 81% | 24.8 | 145 | 1 |
| 1/5 | ||||||
| 1/16 |
1.2
|
3.5
|
72% | 32.4 | 173 | 2 |
| 1/20 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/53 |
2.5
|
7.5 | 65% | 41.9 | 213 | 3 |
| 1/62 | ||||||
| 1/76 | ||||||
| 1/94 | ||||||
| 1/117 |
Wymiar mechaniczny
![]()
36mm Stop cynkowy
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Stop cynkowy |
Porowaty namiar |
≤45 | ≤25 | ≤100 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% | Długość (mm) | Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/12 | 0.3 | 1.0 | 81% | 26.8 | 100 | 1 |
Wymiar mechaniczny
![]()
Silnik BLDC wykorzystuje zalety silników prądu przemiennego, stałego i uniwersalnego i łączy je w jedną całość.Ma długą żywotność, niskie koszty utrzymania, cichą pracę i zmienną prędkość silnika prądu przemiennego;wysoki początkowy moment obrotowy i liniowa krzywa prędkość-moment silnika prądu stałego;i podobnie jak silniki AC i DC, działa dobrze ze skrzyniami biegów.Bezszczotkowe silniki prądu stałego mają wysoką gęstość mocy, ustępującą tylko silnikowi Universal, i mają najlepszą sprawność od 65 do 80%.