Wszystkie produkty
-
Bezszczotkowy silnik prądu stałego
-
Bezszczotkowy silnik z magnesami trwałymi
-
Silnik bezszczotkowy skrzyni biegów
-
Silnik krokowy skrzyni biegów
-
Hybrydowy silnik krokowy
-
Planetarna przekładnia redukcyjna
-
liniowy silnik krokowy
-
Bezramowy silnik serwo
-
Silnik rolki przenośnika
-
Silnik z przekładnią ślimakową prądu stałego
-
Sterownik silnika krokowego
-
Sterownik silnika BLDC
-
Zintegrowany silnik krokowy
-
Silnik z przekładnią szczotkową DC
-
Silnik serwo AC
-
Wędka S ****Kupiłem 3-pak mniejszych stepperów do mojego obecnego projektu ender 3 pro. -
Sam N ***To są świetne silniki i są bardzo mocne.
-
Jim S **Opracuj bardziej cichą skrzynię biegów i korzystaj z lepszych cen, abyśmy mogli sprzedawać Twoje produkty większej liczbie klientów i zdobywać większe rynki.
Osoba kontaktowa :
Nora
Whatsapp :
+8618661153149
57 mm silnik krokowy skrzyni biegów Nema 34 1,2 stopnia 4 kg cm
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | HeTai |
| Orzecznictwo | CE ROHS ISO |
| Numer modelu | 57BYGH350 |
| Minimalne zamówienie | 50 |
| Cena | USD |
| Szczegóły pakowania | Karton z wewnętrznym pudełkiem piankowym, paletą |
| Czas dostawy | 25 dni |
| Zasady płatności | L / C, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply | 10000 sztuk / miesiąc |
Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Nazwa produktu | Silnik z przekładnią stopniową | Dokładność kroku | ± 5% |
|---|---|---|---|
| Wzrost temperatury | 80 ℃ Maks | Rezystancja izolacji | 100MΩ Min.500VC DC |
| Temperatura otoczenia | -20 ℃ ~ + 50 ℃ | Wytrzymałość dielektryczna | 500VAC 1 minuta |
| Maksymalna siła promieniowa | 75N (20 mm od przedniego kołnierza) | Maksymalna siła osiowa | 15 N. |
| Łożysko na wyjściu | łożysko ślizgowe, łożysko porowate | Tuleja łożyska | Metalurgia proszków, stop cynku, inżynieria tworzyw sztucznych |
| High Light | silnik krokowy skrzynia biegów nema silnik krokowy 34,1,2 stopnia |
||
opis produktu
57BYGH350 Nema 34 Silnik krokowy o kącie kroku 1,2 stopnia z elektryczną przekładnią redukcyjną niski poziom hałasu
Silnik krokowy 1,2 stopnia 57 mm może pasować do 42 mm, 56 mmPrzekładnia z metalurgii proszków i przekładnia ze stopu cynku 52 mm.Plikznamionowy moment obrotowy z tolerancją wynosi 16 Nm, a maksymalny chwilowy moment obrotowy z tolerancją przekładni 56 mm, która może osiągnąć najwyższy moment obrotowy ze wszystkich.Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) przekładni 56 mm wynosi ≤ 450 N, a obciążenie osiowe wału ≤ 200 N.
CZĘŚĆ SILNIKASpecyfikacja elektryczna
| MODEL | KĄT KROKU (° / KROK) |
PRZEWÓD OŁOWIANY (NIE.) |
NAPIĘCIE (V) |
OBECNY (FAZA) |
ODPORNOŚĆ (Ω / FAZA) |
INDUKCYJNOŚĆ (MH / FAZA) |
MOMENT UTRZYMANIA (KG.CM) |
WYSOKOŚĆ SILNIKA L (MM) |
MASA SILNIKA (KG) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57BYGH350A-001 | 1.2 | 6 | 3.12 | 2.4 | 3.4 | 4.0 | 4.0 | 41 | 0,45 |
| 57BYGH350A-002 | 1.2 | 3 | 5.0 | 0.5 | 10 | 16 | 2.0 | 41 | 0,45 |
| 57BYGH350B-001 | 1.2 | 3 | 2.52 | 5.6 | 0,45 | 1.1 | 9.0 | 56 | 0.69 |
| 57BYGH350B-002 | 1.2 | 6 | 5.28 | 2.4 | 2.2 | 2 | 7.0 | 56 | 0,75 |
| 57BYGH350C-001-09 | 1.2 | 3 | 2.6 | 5.2 | 0.5 | 1.4 | 12 | 76 | 1.05 |
| 57BYGH350C-005-01 | 1.2 | 3 | 9.0 | 1.0 | 9.0 | 21 | 9 | 76 | 1.10 |
* Produkty można dostosować na specjalne życzenie.
* Produkty mogą pasować do skrzyni biegów 42,52,57,63mm
Schemat okablowania
Wymiar mechaniczny
SKRZYNIA BIEGÓW Specyfikacja elektryczna:
Średnica zewnętrzna 42 mm Metalurgia proszków
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Metalurgia proszków | Tuleja łożyska | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8.0
|
25
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
Wymiar mechaniczny
Średnica zewnętrzna 52mm Stop cynkowy
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Stop cynkowy | łożyska ślizgowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% | Długość (mm) | Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 |
Wymiar mechaniczny
Średnica zewnętrzna 56 mm Metalurgia proszków
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Metalurgia proszków | łożyska ślizgowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Wymiar mechaniczny
Średnica zewnętrzna 56 mm Inżynierskie tworzywa sztuczne
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Inżynierskie tworzywa sztuczne | Tuleja łożyska | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/15 | 8.0 | 25 |
72%
|
61.6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
Wymiar mechaniczny
Średnica zewnętrzna 56 mm Stop cynkowy
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Stop cynkowy | łożyska ślizgowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/4 |
2.0
|
6 | 81% |
43.3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52.7 | 400 |
Wymiar mechaniczny
Średnica zewnętrzna 63mm Stop cynkowy
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Stop cynkowy | łożyska ślizgowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/8 | 3.0 | 8.0 | 81% | 75.5 | 400 | 1 |
Wymiar mechaniczny
Jak działa przekładnia planetarna?
Ustawienie kół zębatych można porównać do naszego Układu Słonecznego, w którym planety krążą wokół Słońca, stąd nazwa „Przekładnia planetarna”.
Pośrodku przekładni planetarnej znajduje się koło zębate „słoneczne” - znane również jako przekładnia centralna.Często jest to przekładnia wejściowa.Na zewnątrz znajdują się 2 lub więcej „planetarnych” kół zębatych - lub zewnętrznych kół zębatych.Wokół kół planetarnych znajduje się koło koronowe, które utrzymuje formację razem.Przekładnie planetarne są połączone za pomocą wspornika, który z kolei jest połączony z wałem wyjściowym.
Polecane produkty