Wszystkie produkty
-
Bezszczotkowy silnik prądu stałego
-
Bezszczotkowy silnik z magnesami trwałymi
-
Silnik bezszczotkowy skrzyni biegów
-
Silnik krokowy skrzyni biegów
-
Hybrydowy silnik krokowy
-
Planetarna przekładnia redukcyjna
-
liniowy silnik krokowy
-
Bezramowy silnik serwo
-
Silnik rolki przenośnika
-
Silnik z przekładnią ślimakową prądu stałego
-
Sterownik silnika krokowego
-
Sterownik silnika BLDC
-
Zintegrowany silnik krokowy
-
Silnik z przekładnią szczotkową DC
-
Silnik serwo AC
-
Wędka S ****Kupiłem 3-pak mniejszych stepperów do mojego obecnego projektu ender 3 pro. -
Sam N ***To są świetne silniki i są bardzo mocne.
-
Jim S **Opracuj bardziej cichą skrzynię biegów i korzystaj z lepszych cen, abyśmy mogli sprzedawać Twoje produkty większej liczbie klientów i zdobywać większe rynki.
Osoba kontaktowa :
Nora
Whatsapp :
+8618661153149
30nm 40nm 50 nm Mały silnik krokowy skrzyni biegów Wysoki moment obrotowy Ultra 42mm 52mm 57mm 63mm
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa | HeTai |
| Orzecznictwo | CE ROHS ISO |
| Numer modelu | 57BYGHM |
| Minimalne zamówienie | 50 |
| Cena | USD |
| Szczegóły pakowania | Karton z wewnętrznym pudełkiem piankowym, paletą |
| Czas dostawy | 25 dni |
| Zasady płatności | L / C, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
| Możliwość Supply | 10000 sztuk / miesiąc |
Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xSzczegóły Produktu
| Nazwa produktu | Silnik z przekładnią stopniową | Wzrost temperatury | 80 ℃ Maks |
|---|---|---|---|
| Rezystancja izolacji | 100MΩ Min.500VC DC | Dokładność kroku | ± 5% |
| Temperatura otoczenia | -20 ℃ ~ + 50 ℃ | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) | ≤450N |
| Obciążenie osiowe wału | ≤200N | Wytrzymałość dielektryczna | 500VAC 1 minuta |
| Liczba przekładni zębatych | 1, 2 | Luz bez obciążenia (°) | ≤1,5 |
| Podkreślić | Silnik krokowy 30nm,silnik krokowy 50nm,silnik krokowy 40nm |
||
opis produktu
57BYGHM ze skrzynią biegów CE ROHS ISO z wysokim momentem obrotowym i cichym silnikiem z przekładnią krokową
* Produkty mogą pasować do gearboxa 52, 56mm
56mmMetalurgia proszków Moment obrotowy tolerancji skrzyni biegów
Scena 1: Znamionowy moment obrotowy z tolerancją 2 Nm, maks. 6 Nm
Etap 2: Znamionowy moment obrotowy z tolerancją 8 Nm, maks. 25 Nm
Etap 3: Znamionowy moment tolerancji 16Nm maks. 50 Nm
Materiał przekładni 52 mm: stop cynku
Materiał przekładni 56mm: Metalurgia proszków, stop cynku iInżynierskie tworzywa sztuczne.
Specyfikacja elektryczna części silnika:
| MODEL | KĄT KROKU (° / KROK) |
PRZEWÓD OŁOWIANY (NIE.) |
NAPIĘCIE (V) |
OBECNY (FAZA) |
ODPORNOŚĆ (Ω / FAZA) |
INDUKCYJNOŚĆ (MH / FAZA) |
MOMENT UTRZYMANIA (KG.CM) |
WYSOKOŚĆ SILNIKA L (MM) |
MASA SILNIKA (KG) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57BYGHM002-01 | 0.9 | 6 | 2.8 | 2.0 | 1.4 | 2.0 | 3.5 | 41 | 0,45 |
| 57BYGHM200-03A | 0.9 | 4 | 3.4 | 1.0 | 3.4 | 12 | 7.0 | 51 | 0.56 |
| 57BYGHM203-04 | 0.9 | 6 | 12 | 0.38 | 32,0 | 38 | 5.5 | 51 | 0.56 |
| 57BYGHM401-09 | 0.9 | 6 | 7.4 | 1.0 | 7.4 | 17 | 9.0 | 56 | 0,70 |
| 57BYGHM414 | 0.9 | 4 | 1.7 | 4.2 | 0,4 | 1.0 | 11 | 56 | 0,70 |
| 57BYGHM604-17 | 0.9 | 4 | 3.2 | 2.8 | 1.13 | 6.4 | 15 | 78 | 1,00 |
| 57BYGHM601-05 | 0.9 | 6 | 8.6 | 1.0 | 8.6 | 20 | 13 | 78 | 1,00 |
* Produkty można dostosować na specjalne życzenie.
* Produkty mogą pasować do skrzyni biegów 42,52,57,63mm
Schemat okablowania
Wymiar mechaniczny
SKRZYNIA BIEGÓW Specyfikacja elektryczna:
Średnica zewnętrzna 42 mm Metalurgia proszków
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Metalurgia proszków | Tuleja łożyska | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/4 | 1.0 | 3.0 | 81% | 32.5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46.3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 |
8.0
|
25
|
65%
|
60.1
|
267
|
3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60.1 | 267 |
Wymiar mechaniczny
Średnica zewnętrzna 52mm Stop cynkowy
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Stop cynkowy | łożyska ślizgowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych | Współczynnik redukcji |
| 1/13 | 1/13 | 2.0 | 6.0 | 81% | 52.9 | 345 | 1 |
Wymiar mechaniczny
Średnica zewnętrzna 56 mm Metalurgia proszków
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Metalurgia proszków | łożyska ślizgowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/4 | 2.0 | 6.0 | 81% | 41.3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8.0 | 25 | 72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
72% | 59.6 | 700 | 2 |
| 1/66 |
Wymiar mechaniczny
Średnica zewnętrzna 56 mm Inżynierskie tworzywa sztuczne
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Inżynierskie tworzywa sztuczne | Tuleja łożyska | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/15 | 8.0 | 25 |
72%
|
61.6 | 450 |
2
|
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 |
50
|
||||
| 1/66 |
Wymiar mechaniczny
Średnica zewnętrzna 56 mm Stop cynkowy
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Stop cynkowy | łożyska ślizgowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/4 |
2.0
|
6 | 81% |
43.3
|
350 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52.7 | 400 |
Wymiar mechaniczny
Średnica zewnętrzna 63mm Stop cynkowy
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N. | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. Siła wciskania wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wzdłużny wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) |
| Stop cynkowy | łożyska ślizgowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 |
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Maksymalny moment obrotowy z tolerancją (Nm) | Wydajność% |
Długość L (mm) |
Waga (g) | Liczba przekładni zębatych |
| 1/8 | 3.0 | 8.0 | 81% | 75.5 | 400 | 1 |
Wymiar mechaniczny
Test starzenia silnika skrzyni biegów
Zaleta silnika z przekładnią planetarną
Szeroki współczynnik prędkości i długa żywotność
Przy takiej samej nośności przekładnia planetarna ma dłuższą żywotność niż tradycyjne przekładnie.Dlatego te przekładnie są łatwe w obsłudze i montażu.Są to kluczowe aspekty, które mogą poprawić wydajność i niezawodność w każdym systemie mechanicznym.
Ponownie, rozmieszczenie kół zębatych jest takie, że cały system pozostaje stabilny i niezawodny.
Unikalna konstrukcja zapewniająca wysoką gęstość mocy
Wysoka gęstość mocy jest jedną z wielu zalet przekładni planetarnej.
Wynika to głównie z wielu planet w układzie przekładni, które pozwalają na wydajną dystrybucję mocy.
Dzieląc obciążenie między różne przekładnie planetarne, przekładnia planetarna nie tylko zwiększa wydajność, ale także zmniejsza ryzyko zużycia.
Polecane produkty