Nazwa marki: | Hetai |
Numer modelu: | HTD421 |
MOQ: | 50 |
Cena £: | USD |
Czas dostawy: | 28-31 |
Warunki płatności: | L / C, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
HTD421 2-fazowy sterownik interfejsu równoległego Zintegrowany sterownik silnika krokowego NEMA 17
Cecha produktu
Miniaturowa konstrukcja, wygodny montaż, możliwość integracji z 42 silnikami krokowymi
- Zamknięta obudowa z odlewu aluminiowego rozpraszającego ciepło
- Automatyczny pół prądu po zatrzymaniu pracy
- Szybka izolacja fotoelektryczna interfejsu równoległego, kompatybilna z poziomami logicznymi 3,3-5 V i 12-24 V 2A z płynną regulacją
- Opcjonalny podział Microstep 1/2/4/8/16/32
Parametr produktu
ZASILACZ |
Zalecane jest DC 12 V-DC 35 V / 2 A, DC 24 V. |
|
Interfejs równoległy |
VCC |
Zasilacz.Wybór przełącznika DIP 3,3 V-5 V lub 12 V-24 V. |
DIR |
0V lub VCC.Prąd: 8 mA przy 3,3 V / 8 mA przy 12 V / 15 mA przy 5 V / 18 mA przy 24 V. |
|
STP |
0V lub VCC.Prąd: 8 mA przy 3,3 V / 8 mA przy 12 V / 15 mA przy 5 V / 18 mA przy 24 V. Częstotliwość 0-20 KHz |
|
EN |
0V lub VCC.Prąd: 8 mA przy 3,3 V / 8 mA przy 12 V / 15 mA przy 5 V / 18 mA przy 24 V. Częstotliwość 0-20 KHz |
Wyjściowy prąd silnika |
Szczyt 2A (maksimum jednofazowe), rzeczywiste użycie regulowane 0-2A |
Metoda jazdy |
Stała kontrola prądu PWM |
Drive Subdivision |
Wybór ustawienia przełącznika DIP 1, 2, 4, 8, 16, 32 |
Rezystancja izolacji |
> 100M- w normalnej temperaturze i ciśnieniu |
Wytrzymałość dielektryczna |
0,5KV, 1 minuta w normalnej temperaturze i ciśnieniu |
Ochrona |
Wejście odwrotne połączenie, przeciążenie, przegrzanie przemiennika, przetężenie przemiennika |
Sterownik ma taką samą pozycję i rozmiar otworu jak silnik krokowy 42.
Interfejs elektryczny
Wymiar nurka
Okablowanie
Zaleta produktu
Zalety zintegrowanych silników obejmują łatwość rozmieszczenia, zmniejszoną złożoność okablowania, szybszą konfigurację systemu i konstrukcję oraz kompatybilność sterownika silnika.Ponadto zapewniona jest również zintegrowana jednostka ze zintegrowanym systemem sterowania.
Zalety zintegrowanego silnika i jednostek napędowych obejmują łatwość implementacji, zmniejszoną złożoność okablowania, szybszą konfigurację i konstrukcję systemu oraz gwarantowaną kompatybilność z napędem silnikowym.Ponadto dostępne są również zintegrowane jednostki, które zawierają systemy na chipie (SoC).