Mikro-silnik krokowy DC 5 V 57 mm Nema 23 1a 1,8 0,58 Nm 516 Oz In

57BYGN200A NEMA 23 1,8 stopnia 0,58 Nm micro DC 5V silnik krokowy z aluminiowym kołem pasowym

Krążek linowySpecyfikacja

Materiał: aluminium
Liczba zębów: 50
Typ zęba: MXL
Skok: 2.032
Średnica zewnętrzna: φ31,83

Specyfikacja elektryczna

*Produkty można dostosować na specjalne życzenie.

Schemat połączeń

Wymiar mechaniczny

 

Specyfikacja innych modeli

MODEL	KĄT KROKU (°/KROK)	OŁOWIANY PRZEWÓD (NIE.)	NAPIĘCIE (V)	OBECNY (FAZA)	ODPORNOŚĆ (Ω/FAZA)	INDUKCYJNOŚĆ (MH/FAZA)	MOMENT UTRZYMANIA (KG.CM)	WYSOKOŚĆ SILNIKA L(MM)	WAGA SILNIKA (KG)
57BYGN001	1,8	6	12	0,38	32	25	3,0	41	0,45
57BYGN027	1,8	4	2,8	1,4	2,1	3,5	3,9	41	0,45
57BYGN200-19A	1,8	6	5	1,0	5.0	11,5	5,8	51	0,65
57BYGN204	1,8	6	11.2	0,4	28	30	3,8	51	0,65
57BYGN400-11A	1,8	4	5,5	1,1	5.0	12	7,8	56	0,70
57BYGN412	1,8	4	4.4	2,0	2.2	6,3	9,0	56	0,70

*Produkty można dostosować na specjalne życzenie.

*Może pasować do gearboxa 42, 52, 56 mm

Bazując na tych wszystkich zaletach, nasza firma specjalizuje się w produkcji hybrydowych silników krokowych, silników bezszczotkowych DC, serwomotorów, silników skrzyni biegów i tak dalej.Produkty są stosowane w robotach, maszynach pakujących, maszynach tekstylnych, instrumentach medycznych, maszynach drukarskich, inteligentnym sprzęcie logistycznym... Hetai wysyła również swoje produkty do USA, Europy, Azji Południowo-Wschodniej i całych Chin.

Zalety:

1. Kąt obrotu silnika jest proporcjonalny do impulsu wejściowego.

2. Silnik ma pełny moment obrotowy na postoju (jeśli uzwojenia są pod napięciem)

3. Precyzyjne pozycjonowanie i powtarzalność ruchu, ponieważ dobre silniki krokowe mają dokładność 3 – 5% kroku, a błąd ten nie kumuluje się z kroku na krok.

4. Doskonała reakcja na ruszanie/zatrzymywanie/cofanie.

5. Bardzo niezawodny, ponieważ w silniku nie ma szczotek kontaktowych.Dlatego żywotność silnika jest po prostu zależna od żywotności łożyska.

6. Reakcja silników na cyfrowe impulsy wejściowe zapewnia sterowanie w otwartej pętli, dzięki czemu silnik jest prostszy i mniej

kosztowne do kontrolowania.

7. Możliwe jest uzyskanie bardzo niskich obrotów synchronicznych przy obciążeniu bezpośrednio sprzężonym z wałem.

8. Szeroki zakres prędkości obrotowych może być realizowany, ponieważ prędkość jest proporcjonalna do częstotliwości wejściowej

impulsy.