-
Bezszczotkowy silnik prądu stałego
-
Bezszczotkowy silnik z magnesami trwałymi
-
Silnik bezszczotkowy skrzyni biegów
-
Silnik krokowy skrzyni biegów
-
Hybrydowy silnik krokowy
-
Planetarna przekładnia redukcyjna
-
liniowy silnik krokowy
-
Bezramowy silnik serwo
-
Silnik rolki przenośnika
-
Silnik z przekładnią ślimakową prądu stałego
-
Sterownik silnika krokowego
-
Sterownik silnika BLDC
-
Zintegrowany silnik krokowy
-
Silnik z przekładnią szczotkową DC
-
Silnik serwo AC
-
Wędka S ****Kupiłem 3-pak mniejszych stepperów do mojego obecnego projektu ender 3 pro.
-
Sam N ***To są świetne silniki i są bardzo mocne.
-
Jim S **Opracuj bardziej cichą skrzynię biegów i korzystaj z lepszych cen, abyśmy mogli sprzedawać Twoje produkty większej liczbie klientów i zdobywać większe rynki.
3-fazowy trójprzewodowy hybrydowy silnik krokowy Nema 34 3nm 269 oz 1,2 stopnia 85 mm
Miejsce pochodzenia | Chiny |
---|---|
Nazwa handlowa | HeTai |
Orzecznictwo | CE ROHS ISO |
Numer modelu | 85BYGH350 |
Minimalne zamówienie | 50 |
Cena | USD |
Szczegóły pakowania | Karton z wewnętrznym pudełkiem piankowym, paletą |
Czas dostawy | 25 dni |
Zasady płatności | L / C, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram |
Możliwość Supply | 10000 sztuk / miesiąc |

Skontaktuj się ze mną, aby uzyskać bezpłatne próbki i kupony.
Whatsapp:0086 18588475571
wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
W razie jakichkolwiek wątpliwości zapewniamy całodobową pomoc online.
xNazwa produktu | Hybrydowy silnik krokowy | Dokładność kroku | ± 5% |
---|---|---|---|
Wzrost temperatury | 80 ℃ Maks | Rezystancja izolacji | 100MΩ Min.500VC DC |
Temperatura otoczenia | -20 ℃ ~ + 50 ℃ | Wytrzymałość dielektryczna | 500VAC 1 minuta |
Maksymalna siła promieniowa | 220 N (20 mm od przedniego kołnierza) | Maksymalna siła osiowa | 60 N. |
Podkreślić | Nema 34 3nm silnik krokowy,3-fazowy hybrydowy silnik krokowy,trójprzewodowy silnik krokowy 3nm |
85BYGH350 3 fazy 3 przewody NEMA 34 Silnik krokowy o wysokiej sprawności 1,2 stopnia
Silnik krokowy może być sterowany poprzez zasilanie każdego stojana jeden po drugim.Tak więc stojan będzie namagnesować i działa jak biegun elektromagnetyczny, który wykorzystuje energię odpychania na wirniku, aby poruszać się do przodu.Alternatywne namagnesowanie i rozmagnesowanie stojana spowoduje stopniowe przesunięcie wirnika i pozwoli mu obracać się z dużą kontrolą.
Zasada działania silnika krokowego to elektromagnetyzm.Zawiera wirnik, który jest wykonany z magnesem trwałym, podczas gdy stojan jest z elektromagnesami.Po doprowadzeniu zasilania do uzwojenia stojana, wówczas w stojanie wytworzy się pole magnetyczne.Teraz wirnik w silniku zacznie się poruszać wraz z wirującym polem magnetycznym stojana.To jest podstawowa zasada działania tego silnika
Specyfikacja elektryczna:
MODEL | KĄT KROKU (° / KROK) |
PRZEWÓD OŁOWIANY (NIE.) |
NAPIĘCIE (V) |
OBECNY (FAZA) |
ODPORNOŚĆ (Ω / FAZA) |
INDUKCYJNOŚĆ (MH / FAZA) |
MOMENT UTRZYMANIA (NM) |
WYSOKOŚĆ SILNIKA L (MM) |
MASA SILNIKA (KG) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
85BYGH350A-001 | 1.2 | 3 | 3.1 | 3.1 | 1.0 | 4.1 | 2.0 | 68 | 1.7 |
85BYGH350A-002 | 1.2 | 3 | 7.4 | 1,75 | 4.25 | 12.3 | 2.3 | 68 | 1.7 |
85BYGH350B-001-17 | 1.2 | 3 | 3.1 | 5.8 | 0.53 | 2.5 | 3.2 | 97 | 2.9 |
85BYGH350B-002-02 | 1.2 | 3 | 10.8 | 2.0 | 5.4 | 23,0 | 4.5 | 97 | 2.9 |
85BYGH350C-001-02 | 1.2 | 3 | 3.7 | 7.0 | 0.53 | 2.5 | 5.6 | 127 | 4.0 |
85BYGH350C-003 | 1.2 | 3 | 21,0 | 3.5 | 6.0 | 25,0 | 6.8 | 127 | 4.0 |
* Produkty można dostosować na specjalne życzenie.
Schemat okablowania

Zalety:
1. Kąt obrotu silnika jest proporcjonalny do impulsu wejściowego.
2. Silnik w stanie spoczynku ma pełny moment obrotowy (jeśli uzwojenia są pod napięciem)
3. Precyzyjne pozycjonowanie i powtarzalność ruchu, ponieważ dobre silniki krokowe mają dokładność 3-5% kroku i ten błąd nie kumuluje się z jednego kroku na drugi.
4. Doskonała reakcja na uruchamianie / zatrzymywanie / cofanie.
5. Bardzo niezawodny, ponieważ w silniku nie ma szczotek stykowych.Dlatego żywotność silnika zależy po prostu od żywotności łożyska.
6. Reakcja silników na impulsy wejścia cyfrowego zapewnia sterowanie w pętli otwartej, dzięki czemu silnik jest prostszy i mniejszy
kosztowne do kontrolowania.
7. Możliwe jest osiągnięcie bardzo niskich prędkości obrotowych synchronicznych przy obciążeniu bezpośrednio sprzężonym z wałem.
8. Można realizować szeroki zakres prędkości obrotowych, ponieważ prędkość jest proporcjonalna do częstotliwości impulsów wejściowych.