 
            | Nazwa marki: | HeTai | 
| Numer modelu: | 57BL | 
| MOQ: | 50 | 
| Cena £: | USD | 
| Czas dostawy: | 25 dni | 
| Warunki płatności: | L / C, D / P, T / T, Western Union, MoneyGram | 
57BL CE ROHS ISO dostosowanie silnika bldc maks. 10 Nm bezszczotkowy z przekładnią planetarną o niskim poziomie hałasu
| Model | Współczynnik redukcji | Średnica skrzyni biegów | Materiał obudowy skrzyni biegów | Napięcie (V) | Moc (W) | Prędkość (RPM) | Znamionowy moment obrotowy (Nm) | 
| 57BL03B-039AG6 | 6:1 | 56mm | Metalurgia proszków | 24 | 41 | 500 | 0,79 | 
| 57BL03B-040AG15 | 15:1 | 56mm | Metalurgia proszków | 24 | 40 | 200 | 1,9 | 
| 57BL03B-041AG26 | 26:1 | 56mm | Metalurgia proszków | 24 | 40 | 115 | 3,3 | 
CZĘŚĆ SILNIKA Specyfikacja elektryczna:
| Model | Model | Model | Model | Model | Model | ||
| Specyfikacja | Jednostka | 57BL01G | 57BL02A | 57BL03B | 57BL04A | 57BL05A | 57BL06 | 
| Liczba faz | Faza | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 
| Liczba słupów | Polacy | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 
| Napięcie znamionowe | VDC | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 
| Prędkość znamionowa | obr/min | 2500 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 
| Prąd znamionowy | A | 0,77 | 1,87 | 3,17 | 3,67 | 5,33 | 7.00 | 
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 0,057 | 0,11 | 0,18 | 0,22 | 0,33 | 0,44 | 
| Moc znamionowa | W | 15 | 34,5 | 56 | 69 | 104 | 138 | 
| Szczytowy moment obrotowy | Nm | 0,17 | 0,33 | 0,54 | 0,66 | 0,99 | 1,32 | 
| Prąd szczytowy | Ampery | 2,3 | 5,6 | 9,5 | 11 | 16 | 21 | 
| Stała momentu obrotowego | Nm/A | 0,074 | 0,059 | 0,057 | 0,060 | 0,062 | 0,063 | 
| Powrót stała EMF | V/kRPM | 7,75 | 6,2 | 5,9 | 6,3 | 6,5 | 6,6 | 
| Wzrost | mm | 41,5 | 46,5 | 56,5 | 66,5 | 86,5 | 106,5 | 
| Waga | Kg | 0,35 | 0,44 | 0,56 | 0,67 | 0,95 | 1,18 | 
*Produkty można dostosować na specjalne życzenie.
Schemat połączeń
| FUNKCJONOWAĆ | KOLOR | ||
| +5V | CZERWONY | UL1007 26AWG | |
| HALA A | ŻÓŁTY | ||
| HALA B | ZIELONY | ||
| HALA C | NIEBIESKI | ||
| GND | CZARNY | ||
| FAZA A | ŻÓŁTY | UL1015 20AWG | |
| FAZA B | ZIELONY | ||
| FAZA C | NIEBIESKI | ||
Wymiar mechaniczny

CZĘŚĆ SKRZYNI BIEGÓW Specyfikacja elektryczna
Średnica zewnętrzna 42mm Metalurgia proszków
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. siła docisku wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) | 
| Metalurgia proszków | Tuleja łożyska | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 | 
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment tolerancji (Nm) | Maksymalny moment tolerancji chwilowej (Nm) | Efektywność% | Długość L (mm) | Waga (g) | Liczba przekładni | 
| 1/4 | 1,0 | 3,0 | 81% | 32,5 | 170 | 1 | 
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4.0 | 12 | 72% | 46,3 | 207 | 2 | 
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 | 8,0 
 | 25 
 | 65% 
 | 60,1 
 | 267 
 | 3 | 
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | 65% | 60,1 | 267 | 
Wymiar mechaniczny

Średnica zewnętrzna 52mm Stop cynkowy
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. siła docisku wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) | 
| Stop cynkowy | łożyska tulejowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 | 
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment tolerancji (Nm) | Maksymalny moment tolerancji chwilowej (Nm) | Efektywność% | Długość (mm) | Waga (g) | Liczba przekładni | 
| 1/13 | 2,0 | 6,0 | 81% | 52,9 | 345 | 1 | 
Wymiar mechaniczny

Średnica zewnętrzna 56mm Metalurgia proszków
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. siła docisku wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) | 
| Metalurgia proszków | łożyska tulejowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 | 
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment tolerancji (Nm) | Maksymalny moment tolerancji chwilowej (Nm) | Efektywność% | Długość L (mm) | Waga (g) | Liczba przekładni | 
| 1/4 | 2,0 | 6,0 | 81% | 41,3 | 491 | 1 | 
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8,0 | 25 | 72% | 59,6 | 700 | 2 | 
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 | 50 
 | 72% | 59,6 | 700 | 2 | 
| 1/66 | 
Wymiar mechaniczny

Średnica zewnętrzna 56mm Tworzywa konstrukcyjne
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. siła docisku wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) | 
| Tworzywa konstrukcyjne | Tuleja łożyska | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 | 
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment tolerancji (Nm) | Maksymalny moment tolerancji chwilowej (Nm) | Efektywność% | Długość L (mm) | Waga (g) | Liczba przekładni | 
| 1/15 | 8,0 | 25 | 72% 
 | 61,6 | 450 | 2 
 | 
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 | 50 
 | ||||
| 1/66 | 
Wymiar mechaniczny

Średnica zewnętrzna 56 mm Stop cynkowy
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. siła docisku wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) | 
| Stop cynkowy | łożyska tulejowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 | 
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment tolerancji (Nm) | Maksymalny moment tolerancji chwilowej (Nm) | Efektywność% | Długość L (mm) | Waga (g) | Liczba przekładni | 
| 1/4 | 2,0 
 
 | 6 | 81% | 43,3 
 | 350 | 1 | 
| 1/6 | ||||||
| 1/13 | 52,7 | 400 | 
Wymiar mechaniczny

Średnica zewnętrzna 63mm Stop cynkowy
| Materiał obudowy | Łożysko na wyjściu | Obciążenie promieniowe (10 mm od kołnierza) N | Obciążenie osiowe wału (N) | Maks. siła docisku wału (N) | Luz promieniowy wału (mm) | Luz wału (mm) | Luz bez obciążenia (°) | 
| Stop cynkowy | łożyska tulejowe | ≤450 | ≤200 | ≤1000 | ≤0,03 | ≤0,1 | ≤1,5 | 
| Współczynnik redukcji | Znamionowy moment tolerancji (Nm) | Maksymalny moment tolerancji chwilowej (Nm) | Efektywność% | Długość L(mm) | Waga (g) | Liczba przekładni | 
| 1/8 | 3,0 | 8,0 | 81% | 75,5 | 400 | 1 | 
Wymiar mechaniczny

Dzięki odmiennemu rozmieszczeniu kół słonecznych i planetarnych uzyskuje się wysoki wyjściowy moment obrotowy i szerokie przełożenie prędkości.Poza tym przekładnie planetarne mają mniejszą bezwładność i przenoszenie wysokiego momentu obrotowego. To wszystko są kluczowe aspekty gwarantujące sprawność.
Możliwość dokładnej zmiany stopnia mocy i prędkości sprawia, że przekładnie planetarne nadają się do wielu specjalnych zastosowań, takich jak turbiny wiatrowe, silniki spalinowe i tak dalej.